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2005年日本国際博覧会。 2005年3月25日～2005年9月25日まで、愛知県愛知郡長久手町（長久手会場）と、愛知県瀬戸市（瀬戸会場）で開催された。 会場内連絡無線 博覧会協会 チャンネル 周波数 用途 トーン 3ch 373.5750MHz 警備・方面系 107.2 373.5875MHz 運営統括 114.8 373.6125MHz 373.6250MHz 373.6375MHz 警備・直轄系 141.3 373.6500MHz 373.6625MHz 警備・長久手日本館 162.2 373.6750MHz 協会サービス 173.8 警備方面 警備地域 第1方面 北ゲート 第2方面 企業パピリオンゾーンA 第3方面 遊びと参加ゾーン 第4方面 西ゲート 第5方面 日本ゾーン・グローバルコモン３・グローバルコモン５ 第6方面 グローバルコモン４ 第7方面 グローバルコモン６ 第8方面 森林体感ゾーン・センターゾーン・グローバルコモン２ 第9方面 企業パビリオンB・グローバルコモン１ 第10方面 東ゲート 第11方面 瀬戸会場 パビリオン 使用者 周波数 トーン・DCS 長久手日本館 348.5750MHz DCS=031 ワンダーホイール展覧車 422.0625MHz 三井東芝館 422.2250MHz 77.4Hz トヨタグループ館 465.1375MHz DCS=731 ワンダーサーカス電力館 465.1500MHz DCS=244 JR東海超伝導リニア館 468.5625MHz DCS=131 ガスパビリオン 468.5625MHz DCS=445 ガスパビリオン 468.8000MHz DCS=731 グローバルハウス 465.1500 233.6Hz マンモスラボ 468.6125MHz DCS=125 大地の塔 468.6625MHz 100.0Hz 日立グループ館 468.8250MHz DCS=072 夢見る山 468.8375MHz DCS=165 愛・地球広場 465.1250MHz 233.6Hz MCA無線（JSMR) D12 854.0750 D12 854.1000 D12 854.8250 D12 854.8500 D12 855.5750 D12 855.6000 D12 856.3250 D12 856.3500 D12 857.0750 D12 857.1000 D12 857.8250 D12 857.8500 D12 858.5750 D12 858.6000 D12 859.3250 D12 859.3500 注 全ては使用していません。MCAの為他の企業の交信も入ります。 モトローラ製の為16chのうち1chを制御信号用(毎日chは変わります)に使い他は静かです。 コールサイン 総合警備本部 総合運営本部 長久手駐車場現本 なみなみ駐車場現本 名古屋空港 三好駐車場現本 藤岡駐車場現本 万博八草駅現本 藤が丘駅現本 北ターミナル現本 西ターミナル現本 東ターミナル現本 第一警備区 第二警備区 第三警備区 第四警備区 第五警備区 第七警備区 会場外連絡無線 会場付近 使用者 用途 トーン・DCS 西ゲート警備 465.1500MHz 179.9Hz 西ゲート場外警備 465.0625MHz DCS=411 北ターミナル（万博会場駅） 468.5875MHz DCS=743 西ターミナル（公園西駅） 468.8500MHz DCS=743 シャトルバス乗車場 465.0500MHz DCS=743 駐車場（観光バス） 468.6500MHz 駐車場（観光バス） 468.7375MHz DCS=743 万博八草駅 用途 周波数 トーン・DCS 警備 468.8125MHz 88.5Hz シャトルバス乗り場 465.1000MHz DCS=743 リニモ・警備 468.8250MHz パークアンドライド駐車場 特定小電力無線を使用。 三好駐車場 バスへの誘導 422.0500 会場内交通機関 モリゾー・キッコロゴンドラ 450.0125MHz 450.1125MHz IMTS 147.84MHz IMTS指令 運転開始時の打ち合わせ，車両トラブルに伴う運行停止の案内放送など 364.8375MHz 会場外交通機関 JR東海 エキスポシャトル（中央本線名古屋駅～高蔵寺駅経由～愛知環状鉄道万博八草駅）を運行。 高蔵寺～万博八草に乗り入れのJRは352.5875MHz(CTC指令)を使用。 愛知環状鉄道 高蔵寺～岡崎間を運行。会場最寄駅は万博八草駅。 名古屋市営地下鉄 東山線藤ヶ丘駅はリニモとの乗換駅。 愛知高速交通 東部丘陵線（リニモ）を運行。 名古屋鉄道 名鉄本線名古屋駅、豊田線黒笹駅、瀬戸線尾張瀬戸駅で名鉄バスの会場直通バス「エキスポライナー」が運行される。また、中部国際空港（セントレア）に乗り入れているので、海外からの来訪客が多く利用すると思われる。 名鉄バス 会場までの直通バス「エキスポライナー」を運行。 名鉄バスセンター～長久手会場 名鉄豊田線黒笹駅～長久手会場 名鉄瀬戸線尾張瀬戸駅～長久手会場 駐車場シャトルバス 会場隣接の駐車場が無いため、マイカーでの来場者は会場周辺6か所に設置されたパークアンドライド駐車場にてシャトルバスに乗り換えることになります。 名鉄東部観光バス・オーワ観光バス・東急鯱バス・東鉄バスなどの観光バス会社：149.31MHz 名古屋空港駐車場 尾張旭駐車場 長久手駐車場 藤岡駐車場 三好駐車場 ながくて南駐車場 一部名古屋市交通局の市バスも使われています。 消防 2005年3月1日、長久手会場には長久手町消防本部?が「万博消防署」を、瀬戸会場には瀬戸市消防本部が「万博分署」を設置。愛知県内の33の消防本部から職員72人が派遣される。 158.07MHz 万博消防 公式FM放送局 本局 局名 FM LOVEARTH（ラヴァース） 正式局名 2005年日本国際博覧会イベントFM放送 周波数 77.3MHz 空中線電力 200W コールサイン JOYZ6AB-FM 設置場所 岐阜県土岐市（三国山） 放送期間 2005年2月25日～2005年9月25日までの間 藤岡局 局名 FM LOVEARTH（ラヴァース） 正式局名 2005年日本国際博覧会藤岡イベントFM放送 周波数 84.1MHz 空中線電力 1W コールサイン JOYZ6AC-FM 設置場所 愛知県西加茂郡藤岡町（藤岡駐車場内） 放送期間 2005年6月27日～2005年9月25日までの間 携帯端末向け地上デジタルテレビジョン放送実験局 局名 NHKながくてUHFじっけん 周波数 UHF41ch 空中線電力 0.002W 設置場所 愛知県長久手町熊張（愛・地球博長久手会場内） 放送期間 2005年6月～2005年9月末までの間 アマチュア無線特別記念局 コールサイン 8J2AI 開設場所 長久手会場 遊びと参加ゾーン「わんパク宝島館」パビリオン１階 開設期間 2005年2月25日～2005年9月25日までの間 受信報告 博覧会協会として割り当てられたもの 373.5750MHz（警備・方面系） コールサイン「第三方面センター」を確認(2005/03/27) 警備本部、第六方面隊、第七方面隊 「警備本部」からの一斉によると第1～第10方面隊が存在する模様。 ↑に追加です。1～10は長久手会場、11は瀬戸会場のようです。 第1方面 企業パピリオンA 推測 第2方面 遊びと体験ゾーン 交信内容より 第3方面 企業パピリオンB 推測 第4方面 グローバルコモン1 推測 第5方面 グローバルコモン5 交信内容より 第6方面 愛・地球広場とグローバルコモン2 6-4のコールサインの交信内容より 第7方面 西エントランス 7-16のコールサインの交信内容より 第8方面 森林体験ゾーン 交信内容より 第9方面 グローバルコモン3 推測 第10方面 グローバルコモン4 推測 第11方面 瀬戸会場 他の情報より判明済み 373.5875MHz（運営） 「運営統括室」を確認。後は個人名での交信。 373.6125MHz/373.6250MHz/373.6375MHz（警備・直轄系） 警備本部、遊撃隊 上記の「遊撃隊」は「直轄遊撃○の○」（○は数字）と、「直轄遊撃隊長」、「直轄遊撃副隊長」を確認。 直轄巡回隊として「直轄巡回○○」（○は数字）と、「直轄巡回隊長」、「直轄巡回副隊長」を確認。 「施設警戒隊長」「施設警戒○」（○は数字）を確認。施設警戒隊というのもある模様。 373.6500MHz/373.6625MHz（警備・護衛系） 「護衛隊長」を確認。VIPの警護に使用されている模様。 373.6750MHz（会場サービス） 「会場サービス本部」を確認。マルチスタッフやディレクターなどが使用している模様。 旧サイトのコメント 2005-10-27 (Thu) 23 14 26 キッコロ うん、また会えるんだもんね。でも、愛・地球博で仲良くしてくれたすべての人に、お礼をいわなきゃ。ありがと～。 2005-10-27 (Thu) 23 14 09 モリゾー そうなんじゃよ、キッコロ。森が待っておる。そろそろ帰ろう。 2005-10-27 (Thu) 23 13 40 キッコロ そっか～。いつでも会えるんだ。よかった～。みんなとはいつでもいっしょだね。 2005-10-27 (Thu) 23 13 19 モリゾー う～ん、お別れでは、ないんじゃよ。ここで出会った、自然を愛する人たちの心の中に、わしらはいつまでも住み続けるんじゃ。わしら森の精は、心地良いそよ風として、あたたかい木漏れ日として、いつでもみんなに会えるんじゃよ。 2005-10-27 (Thu) 23 13 00 キッコロ もう、お別れなの？ 2005-10-27 (Thu) 23 12 43 モリゾー う～ん、そうじゃよ～。 2005-10-27 (Thu) 23 12 25 キッコロ ねえ、おじいちゃん。もう、愛・地球博おわっちゃうの？ 2005-10-27 (Thu) 22 30 49 ？ そろそろ完全に停波かな・・・ 2005-10-15 (Sat) 01 34 07 77.43Mhz 現在、警備波の一部が解体工事のゲート警備に使われてる模様 2005-09-25 (Sun) 20 36 20 せとでん 8J2AIは20 30にて運用終了。JARL原会長出席で閉会式が行われるらすぃ。 2005-09-25 (Sun) 18 10 00 せとでん 万博関係の無線局は今日で閉局かと思いきや，9/25で免許が切れるのはIMTSの無線と8J2AIだけみたいですね。FM LOVEARTHは9/26で免許切れ（9/26のAM1時まで放送），ゴンドラの無線は10/24，警備等で使用している地域振興用無線は10/31まで免許みたい。 2005-09-25 (Sun) 16 51 37 77.43Mhz 昨日は夜中に開局してたので交信しました。 2005-09-25 (Sun) 16 43 23 せとでん 8J2AIが430MHzで必死になってCQ出してるけど，誰も応答してないよorz... 2005-08-28 (Sun) 20 17 26 せとでん IMTSの周波数情報を追加しますた 2005-07-26 (Tue) 01 49 54 aatw コモン6は3方面が正しいようです 2005-07-16 (Sat) 21 40 51 ？ グローバルコモン６はどこの方面でしょうか？ 2005-06-17 (Fri) 17 55 48 666 小菅くん、追加報告が無いぞ、ゴルラァ RL6Gで出し尽くしかい? 2005-06-01 (Wed) 12 29 04 どうやら 博覧会協会のチャンネル呼称は周波数順じゃないようです 2005-03-28 (Mon) 00 20 25 １です http //hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radio/1111577411/ 2005-03-23 (Wed) 22 48 44 77.43Mhz でも、受信機と無線機の違いが係員にわかるかどうか… 2005-03-19 (Sat) 23 19 21 せとでん 万博会場内には無線機の持ち込みは禁止だそうですね。現地でチェックされる方はご注意を。
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岐阜県のドクターヘリ 周波数 143.66MHz 医療業務用 ヘリ側 147.66MHz 医療業務用 地上側 153.01MHz 消防用/都道府県内共通波 ヘリ側 コールサイン 航空局（地上側） 147.66MHz 岐阜大学 航空機局（ヘリ側） 143.66MHz 岐阜ドクターヘリ2 153.01MHz total - ,today - ,yesterday - 愛知ドクターヘリと愛知医大ががダラダラ交信するのに比べて、岐阜ドクターヘリはキビキビしてる。愛知医大は内線電話のごとくタメ口でダラダラ。 -- 名無しさん (2012-03-08 15 44 14) 愛知医大と岐阜大学が同時送信すると、ヘリ側で混信して困るみたい。 -- 名無しさん (2012-03-08 15 45 58) 名前 コメント
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White Space(周波数) 読み：ほわいとすぺーす 英語：white space 別名： 意味： White Spaceとは各地域別に使われていない周波数帯域のアメリカでの呼び名。 隙間の周波数の有効利用として現在、注目されているが技術的に難しい部分もありハイテク大手の各企業が集まりWSCという団体をつくり様々なテストを行っている。 2008年02月14日 WSC WSD?
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愛知県内の有料道路 周波数 知多半島道路 149.45 名古屋瀬戸道路 149.45 猿投グリーンロード 149.45 コールサイン 知多半島道路 知多道路 名古屋瀬戸道路 瀬戸道路 猿投グリーンロード 猿投道路名古屋 愛知道路コンセッション株式会社運営路線 知多半島道路/南知多道路/知多横断道路（セントレアライン）/中部国際空港連絡道路（セントレアライン） 衣浦トンネル 猿投グリーンロード 名古屋瀬戸道路 衣浦豊田道路 公社運営路線 三ヶ根山スカイライン 公式サイト http //www.aichi-dourokousha.or.jp/ total - ,today - ,yesterday - コメント 名古屋瀬戸道路も、猿投道路名古屋のコールサインで巡回しています。 -- 名無しさん (2018-05-07 15 38 27) 名前 コメント
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近畿地方から愛知県に路線を展開する私鉄 周波数 列車用無線 基地 移動 路線 151.79 148.71 名古屋線 total - ,today - ,yesterday - 近鉄は基地局を聞いても移動局側の音声が全く入らないので、分かりにくい。 -- 名無し (2017-06-03 18 37 10) 位置が悪いのかな？こちら名古屋だけど両方音声聞こえますよ -- 名無しさん (2023-08-13 12 44 10) 名前 コメント
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岐阜県の防災航空隊。航空自衛隊岐阜基地内に拠点を構える。 周波数 149.5500 防災行政無線 153.0100 消防用/県内共通波 153.9100 防災行政無線 コールサイン 基地 防災行政無線 防災岐阜県庁 防災行政無線 岐阜航空隊 防災行政無線 岐阜第二航空隊 移動 消防用/県内共通波 岐阜県ヘリ1 JA6724 若鮎I 消防用/県内共通波 岐阜県ヘリ3 JA119V 若鮎III 防災行政無線 岐阜県ヘリ1 JA6724 若鮎I 防災行政無線 岐阜県ヘリ3 JA119V 若鮎III 岐阜県ヘリ2 JA96GF 若鮎IIは墜落事故により全損、欠番扱い。 コメント 149.55と153.91を使い分ける基準は何なんだろう・・・ -- 名無しさん (2011-07-22 13 46 04) 基地：149.55 移動（ヘリ）153.91 -- 名無しさん (2022-01-13 10 21 17) 名前 コメント
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愛知県・岐阜県に路線を展開する私鉄 周波数 列車用無線 基地 移動 路線 153.29 149.07 名古屋本線・豊川線・西尾線・蒲郡線・瀬戸線・津島線・尾西線・小牧線・竹鼻線・羽島線 153.47 149.19 豊田線・三河線（山線）・三河線（海線）・常滑線・空港線・河和線・知多新線・築港線・犬山線・各務原線・広見線 UHF帯 防護無線（一部列車） 小牧線・三河線（海線）は一波同送方式(SFD)のため受信不可。（音声が断続的に送信されるため、受信できても内容を理解することはできない。） 上記のとおり小牧線は一波同送方式を導入したのだが、2011.7.19時点では通常のNFM方式で通話をしている。 三河線の山線と海線の境界は知立駅 保守用無線 周波数 153.65 コールサイン 基地局 名鉄指令 名古屋本線・豊川線・常滑線・空港線・河和線・犬山線・各務原線 名鉄西尾指令 西尾線 名鉄豊田指令 豊田線・三河線（山線） 名鉄瀬戸指令 瀬戸線 名鉄一宮指令 尾西線 名鉄小牧指令 小牧線 名鉄新可児指令 広見線(新可児～御嵩) 名鉄岐阜指令 竹鼻線 名鉄碧南指令 三河線（海線） 上記とは別に、各基地局には名鉄+駅名のコールサインが付与されている。点検等で基地局単独で試験を行う場合はこちらのコールサインが用いられる。例：名鉄森下、名鉄知立など。 運用 通話試験 毎朝始発前に指令が駅名（基地局設置駅名）を読み上げる通話試験を行う 名鉄指令 名鉄指令、通話試験の例。 ただ今試験中、本日は晴天なり。こちらは名鉄指令。 伊奈 国府 稲荷口 赤坂 本宿 藤川 美合 東岡崎 矢作橋 新安城 知立 豊明 有松 本星崎 神宮前 金山 名鉄名古屋 栄生 須ケ口 大里 国府宮 名鉄一宮 新木曽川 笠松 加納 木田 津島 上丸渕 佐屋 上小田井 大山寺 岩倉 石仏 江南 木津用水 犬山 善師野 愛岐 可児川 新鵜沼 三柿野 高田橋 名鉄岐阜 豊田本町 大江 聚楽園 太田川 尾張横須賀 朝倉 日長 西ノ口 常滑 りんくう常滑 中部国際空港 高横須賀 白沢 阿久比 知多半田 上ゲ 指令富貴 河和口 河和 以上、名鉄指令。 名鉄瀬戸指令 名鉄瀬戸指令、通話試験の例。 ただ今試験中。こちらは名鉄瀬戸指令。 栄町 森下 小幡 旭前 水野 本日は晴天なり。以上。 時報 5時～25時の毎正時に時報が流れる（瀬戸線は24時まで） エリア分け 名古屋本線では名古屋駅を中心に東側を「名本線東（めいほんせんひがし）」、西側を「名本線西（めいほんせんにし）」と呼称し、エリアを分けて無線運用することがある。 動向 順次、列車防護無線の整備が進んでいる模様。（「無線局等情報検索」にて確認できる） 瀬戸線の列車無線の更新が進んでいる模様。無線機が格納されているボックスには「瀬戸線専用」のラベルが貼りつけられている。 毎朝、7時半、8時、8時半に名鉄名古屋駅での列車の遅延情報が秒単位で流れる。 コメント 瀬戸線周波数訂正。基地局コールと路線を追加。小牧線通話試験を追加。尾西線と竹鼻線は名鉄指令が割り込めるような記憶がある。 -- 名無しさん (2011-07-03 19 03 30) 小牧線の一波同送方式は使用をやめた模様？NFMで通話をしている。 -- 名無しさん (2011-07-19 18 23 43) 台風が来たので運用が変わったとか？ -- 名無しさん (2011-07-20 00 14 55) 瀬戸線の無線に微妙な変化が。時報前後の無変調の時間が極端に短くなった。何かの始まりかもね。 -- 名無しさん (2013-02-23 22 04 36) 瀬戸線の時報前無変調が元通りの時間になった。でも、時報は相変わらず本線系と0コンマ数秒違ってる。 -- 名無しさん (2013-03-18 18 03 15) 三河海線はSFD。今日知立駅で受信。山線の通常電波と混信していた。 -- 名無しさん (2013-04-25 20 49 12) 上飯田連絡線及び空港連絡線のみデジタルの模様。詳細確認中 -- せと電大好き (2013-08-31 08 17 02) 変調が浅かったり、少し周波数がズレているような聞こえ方なんですけどこれが普通なんですか？ -- 名無しさん (2015-02-05 17 12 11) 153.65って使われてるのかな？ -- 名無しさん (2016-11-03 22 34 43) ○153.65 使われてます。 ＜岡崎･本社＞ -- 名無しさん (2016-11-17 16 05 42) ○小牧線 今日（もしかして昨日？） SFD再開 -- 名無しさん (2016-11-17 16 08 32) 守山で聞いてるけど、小牧線SFDが瀬戸線に混信して聞きづらい。 -- 名無しさん (2016-11-21 14 12 40) 最近「MC打ち合わせ」って言ってるけど、車掌と運転手の打ち合わせかな -- 名無しさん (2016-11-23 23 43 30) 1ch基地局SFD波(小牧線)の移動局周波数は通常アナログ波と変わらず。波も普通のアナログ -- 名無しさん (2016-12-09 20 20 21) 名鉄指令、朝一の試験通話で「上ゲ」の次が「？？？」「富貴」となっていますが、「上ゲ」の次は聞き取り難いかも知れませんが「指令富貴」と言っています。良かったら、ご参考までに。 -- 名無しさん (2016-12-31 11 56 54) JRとの供用区間は東海指令と交信するっぽい。名鉄にもJRBタイプ搭載されてるんかな？ -- 名無しさん (2017-02-21 01 15 51) やたらと通話訓練やってるな -- 名無しさん (2017-04-23 10 30 55) 「名鉄指令名古屋」というコールサインが存在する？試験送信やたらとしてるけど。話し始めに「ﾋﾟﾛｯ」音あり -- 名無しさん (2017-06-07 14 29 44) 最近、深夜１時の時報がなくなったっぽい -- 名無しさん (2017-06-29 01 00 47) 午前1時の時報復活してた -- 名無しさん (2017-07-07 22 05 00) 2017-8-2 04 30 名鉄司令と名鉄9905とのマイクロ試験 リモートの起動試験か？ -- カメきっちゃん (2017-08-02 05 13 28) 7月の下旬にも終電後の深夜に通話試験してた -- 名無しさん (2017-08-06 21 08 59) JRとの共用区間は東海指令にも名鉄が開局するっぽい。JRの無線機も積んでるってことかな・・ -- 名無しさん (2017-10-22 17 20 03) ジシンハッセー！ジシンハッセー！ゼンレッシャ、タダチニテーシャセヨ！コチラハメーテツシレータダイマツヨイジシンガハッセー！ゼンレッシャ、タダチニテーシャセヨ！ -- 名無しさん (2017-10-23 19 56 54) 基本的に各路線ごとに司令所があって、各指令が各路線ごとに伝達すると思うんだけど、名鉄指令(本部的な所)が、各路線に無線で伝達する事はあるの？ -- 名無しさん (2017-11-14 03 44 08) 本文中に記載の、伊奈～河和は全部名鉄指令。それ以外の路線では、支線の指令所が見ているけど、名鉄指令が割り込んでくる。 -- 名無しさん (2017-11-14 20 01 37) 豊田線三河線は、143.47では？ -- 名無しさん (2017-12-14 07 00 28) 153.47 -- 名無しさん (2017-12-14 07 01 22) 指令の人、朝の試験やら昼の連絡やら夜やら、いつも同じ人のような気がするけど、いつ寝てるんだ？？？ -- 名無しさん (2018-02-13 04 04 02) 瀬戸線の基地局駅名読み上げおじさんが最近朝４時台に出てくる。好きで早くやってるのか、所定の時刻にやっているのかは謎。 -- 名無しさん (2018-05-07 21 08 12) 空港連絡線もデジタルです。 -- 名無しさん (2018-06-06 08 31 42) SFDはデジタルではないような。聞けないに違いないけど。一定時間おきに切り出して、時間軸を延ばしてつないだら復調できる「アナログ」 -- 名無しさん (2018-06-08 01 06 48) 名鉄碧南指令は三河線を使用してます -- 名無しさん (2019-01-20 21 20 39) 三河線の山線は豊田指令。海線は碧南指令。SFDではなく普通に受信できた。 -- 名無しさん (2019-01-20 21 26 07) 人身事故等で名鉄指令が支線の指令に割り込むときは、PTT握ってる間しか電波出ないのと、支線で時報流している間は、時報が優先になるっぽい。 -- 名無しさん (2019-01-28 22 45 53) たまに指令から怒鳴り声みたいなの聞こえるの怖い -- 名無しさん (2019-02-01 22 36 30) あれ車内でも聞こえるんだよね -- 名無しさん (2019-02-26 22 35 54) 駅員は構内の相互連絡にデジ簡使用してる？？ -- 名無しさん (2019-03-14 21 34 05) 受信機で聞く場合は時報が優先となるため指令もしくは列車側の声は非常に小さくなってしまう -- 名無しさん (2019-04-30 17 31 30) 名古屋指令の瀬戸線割込みは、時報流れてる最中はできない様子。 -- 名無しさん (2019-08-05 00 27 06) 蒲郡線、少なくとも「競艇場前〜蒲郡」は電波が届いていないらしく、運転席から聞こえる無線の音もスケルチが途切れ途切れで、運転手も内容を理解できていないっぽい。 -- 名無しさん (2020-02-04 11 13 35) 名鉄可児指令を確認。霧の発生を伝えてました。 -- 名無しさん (2020-04-12 10 27 37) 最近153.47を聞いているが朝の試験電波が一切流れてこない… -- 名無しさん (2020-05-01 23 55 57) 小牧線の味美局が駅の改修工事に伴い、踏切北側へ移動してた -- 名無しさん (2020-06-18 23 11 38) 正午の時報はアナログで受信可能 -- 名無しさん (2020-06-30 12 15 51) 周波数いつくか変わった？ -- 名無しさん (2020-06-30 17 19 33) 今でも皆さん153.29 Mhz聴けてますか？ -- 名無しさん (2021-06-21 18 15 10) 普通に聞こえるよ -- 名無しさん (2021-07-02 22 28 00) 2022年11月09日時点で、犬山線(指令・列車ともに）定時（毎時00分）のアナウンスがされなくなっている。 -- 岩倉 (2022-11-09 17 04 03) 各基地局では毎朝通話試験が行われる。 -- 名無しさん (2022-12-18 10 52 17) 名鉄名古屋指令が支線の無線に割り込むことを「介入」と言っている。介入時は、すべての支線に一斉に割り込む仕組みの様子。 -- 名無しさん (2023-03-21 09 22 40) 4月に入ってから女性の声が聞こえる -- 名無しさん (2023-04-28 08 36 19) 最近時報の変調が浅くて聞こえづらくない？ -- 名無しさん (2023-05-08 16 38 42) 当方津島駅近辺。 津島線、本線、三河山線、153.29 153.47 153.65普通にアナログ入ります。アンテナ地上高7.5mGPアンテナ -- アナ (2023-07-06 00 49 31) 当方津島駅近辺。三河山線、本線、津島線共にアナログ入感 アンテナ地上高7.5m -- アナ (2023-07-06 00 51 29) こちらは名鉄指令！瀬戸線xxxx列車運転士！瀬戸指令ではなく名古屋指令と交信しなさい！瀬戸指令ではなく名古屋指令と交信しなさい！ -- 名無しさん (2024-04-26 20 21 35) こちらはー、めいてつせとしれー。瀬戸線を運転する各列車に～ ﾋﾟﾛｯ こちらは名鉄指令！瀬戸線を運転する各列車！今後は名古屋指令の指示を受けなさい！ -- 名無しさん (2024-04-26 20 23 29) 名前 コメント total - ,today - ,yesterday -
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尾三消防組合・豊明市・長久手市消防指令センター 愛知県日進市、長久手市、豊明市、みよし市、東郷町を管轄する消防指令センター 尾三消防組合・豊明市・長久手市消防指令センター（通称：尾三消防）尾三消防本部（日進市、みよし市、東郷町） 豊明市消防本部 長久手市消防本部 デジタル消防救急無線 基地局設置場所 日進市岩崎町御嶽山 活動波 尾三消防に割り当てられた活動波は4波 周波数(基地) 周波数(移動) 用途 名称 270MHz帯 260MHz帯 活動波1 270MHz帯 260MHz帯 活動波2 270MHz帯 260MHz帯 活動波3 270MHz帯 260MHz帯 活動波4 274.456250 265.456250 県内共通 主運用波（愛知県） 274.906250 265.906250 全国共通 統制波1 274.231250 265.231250 全国共通 統制波2 274.531250 265.531250 全国共通 統制波3 アナログ無線 署活系 周波数 466.4500 466.5125 移動局 車載型 区分 呼出名称 普通車 1から始まる一連番号 水槽車 11から始まる一連番号 化学車 21から始まる一連番号 はしご車 31から始まる一連番号 救助車 41から始まる一連番号 指揮車・指令車 51から始まる一連番号 調査車・連絡車 61から始まる一連番号 支援車・資器材搬送車 71から始まる一連番号 救急車 救急+1から始まる一連番号 携帯型 携帯260MHz帯 本部署名＋101（イチマルイチ）から始まる一連番号 署活動用400MHz帯 本部署名+401（ヨンマルイチ）から始まる一連番号 びさんほんぶ＋401（ヨンマルイチ）から始まる一連番号 びさん＋401（ヨンマルイチ）から始まる一連番号 可搬型無線機・卓上型固定移動局 卓上型固定移動局 設置場所 呼出名称 豊明消防署 とよあけ200 長久手消防署 ながくて200 可搬型無線機 設置場所 呼出名称 尾三消防本部 びさんしれい200 尾三消防本部 びさん200 尾三消防本部消防課 びさんたいさくほんぶ200 豊明消防署 とよあけしき200 長久手消防署 ながくてしき200 豊明市役所 とよあけ200 日進市役所 にっしん200 みよし市役所 みよし200 東郷町役場 とうごう200 通話コード 正式なもの コード よみ 意味 10 イチマル 精神病(疑い)患者） 20 ニーマル 犯罪者・粗暴者 25 ニーゴー 自損行為者 30 サンマル 重症患者 35 サンゴー 負傷者・患者 39 サンキュー 居住継続困難者 40 ヨンマル 死亡(推定)患者 45 ヨンゴー 要救助者 50 ゴーマル 行路病患者(浮浪者を含む) 55 ゴーゴー 救急常習患者 59 ゴーキュー 生活保護者 60 ロクマル 飲酒患者 70 ナナマル 管制依頼・病院照会 78 ナナハチ 特定行為の指示依頼 79 ナナキュー 救命対応患者 80 ハチマル ガス・薬物中毒患者 90 キューマル 野次馬 P0 ピーマル 警察官 F0 エフマル 消防官 S0 エスマル 爆破予告 G0 ジーマル 暴力団 H0 エッチマル 放火(疑い)火災 PX ピーエックス 水圧(水量)不足 X0 エックスマル 出場途中不能 K0 ケーマル 拒否 V0 ブイマル 凶器全般 VK ブイケー 凶器(刃物類) VG ブイジー 凶器(銃器類) VL ブイエル 凶器(液状の危険物品) 名前 コメント total - ,today - ,yesterday -
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付録SPの周波数特性測定リポート ということで付録SPの周波数を測定しました。まず測定装置ですが、PCとマイクとケーブルのみです。これにwavetoolというソフトを組み合わせます。 まず測定の仕方ですが、PCの音声プロパティの再生側をWaveの音源以外ミュートをかけておきます。次に録音側のプロパティでマイクを選択します。このときステレオミキサーだかなにかを選ぶと、PC内でのノイズを測定できます。 試しにマイク端子と ヘッドホン端子を 写真のような両端ステレオミニジャックのケーブルを用いて結ぶと端子部分(とケーブル)を含めたノイズ測定が可能です。 ここでWavetoolのスペクトラムアナライザーを立ち上げて、無音時のノイズを計ったのが下の図です。1～100Hzにかけてノイズが出ているというのが現状のようです。 心配した電源周りのノイズ(60Hz)は無かったのですが、気になるところでは周期的に10k～20kHzで何本かピークが出ることがあります。これはよく聴いてみると周期的に何か音が発生するようで、対策は無く、音が消えたのを見計らってキャプチャーする位しか対策がありませんでした。次にホワイトノイズの測定結果を示します。 ここでシグナルジェネレータを起動させます。whiteを選び発振させます。 そのときの測定結果が以下の図です。 意外とフラットでPC内部(?)のノイズは気にしなくてもいいのかも知れません。 いよいよ付録SPの周波数特性を測定してみます。 マイクはMacについてたパソコン用の安物マイクを使用してます。 ここでは、付録SP応用例として最初に挙がっていた、付録の収まっていた段ボール箱へ取り付けてみることにしました。 段ボール箱には予め7cmユニット取付用の穴が開いています。これに添付されていた木ねじでユニットを固定します。 次に吸音材として、(効果は無いでしょうけど)段ボール箱内にハンドタオルを入れてみました。 更にユニットにスピーカーケーブルを取り付けます。丁度、昔ラジカセに外部スピーカー付けて鳴らしてたときのミニジャック付きのものがあったので、これを用います。外観はこんな感じになります。 実際に測定してみます。 下に吸音材有り無しのwhite noise測定時の結果です。 吸音材有 吸音材無 差があるんでしょうか??www 10kHzのところの高周波ノイズが吸音材で消えている!!とは言えませんよね。たぶん。 測定誤差の範囲内に埋もれていると解釈した方が良さそうです。 いずれにせよ。低音側のレベルが不足しているのは間違いないようです。 参考までに本に載っていたFostexが公表している周波数特性は以下です。 150Hzくらいからほぼフラットて…orz これが私のSP製作技術に起因するものかどうかは、不明なままです(そうであって欲しくない)。 ということで、次の段階としては、この7cmユニットを用いたバスレフ型SPを試作して低音部分を改良していきたく思ってます。 ひとまず(06.04.22作成)
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三重県のドクターヘリ 三重大学医学部附属病院と伊勢赤十字病院が２ヶ月交代で運航 周波数 143.66MHz 医療業務用 ヘリ側 147.66MHz 医療業務用 地上側 153.53MHz 消防用/都道府県内共通波 コールサイン 航空局（地上側） 航空機局（ヘリ側） 143.66MHz 三重ドクターヘリ1 153.53MHz 三重ドクターヘリ1 total - ,today - ,yesterday - 名前 コメント